Elaborando il motore é possibile
aumentare la potenza fino a ca. 20%. Giá con
una spesa relativamente modesta é possibile aumentare
la potenza del 7-8%. Oltre questo limite i costi aumentano
in modo considerevole.
La nostra officina effettua tutte le forme di elaborazione
richieste.
Air
Box(Carbonio)
Air Box con condotti di aspirazione diretti aumentano
in modo considerevole la portata d´ aria verso la
camera di combustione. Inoltre il flusso d´ aria
crea un lieve effetto di sovralimentazione a velocitá
elevate.
Filtro
aria
Un filtro aria piú aperto oppone meno resistenza
all´ aria durante la fase di aspirazione. Inoltre
puó essere facilmente pulito, evitando cosí
la sostituzione periodica.
Trombette
La forma ottimizzata e la superficie piú liscia
permette un flusso d´ aria con meno perdite per
attrito e turbolenze.
Elaborazione
testa
Le teste dei motori di serie offrono ancora molto spazio
per migliorie.
Kit
elaborazione carburatori
Per motori alimentati tramite carburatori esiste la possibilitá
di intervenire sulla carburazione sostituendo getti e
aghi.
Unitá
di regolazione
Per motori gestiti da centraline elettroniche abbiamo
a disposizione vari sistemi di regolazione da collegare
alla centralina di serie. Tramite questa centralina potete
modificare la mappatura della centralina.
Alberi
a camme
Con alberi a camme modificati é possibile intervenire
sui tempi e fasi di apertura delle valvole.
Pistoni
L´utilizzo di pistoni piú leggeri permette
di ridurre le masse rotanti e e di raggiungere regimi
di rotazione e di conseguenza potenze piú elevate.
Inoltre la loro piú alta precisione di costruzione
aumenta leggermente il rendimento del motore.
I risultati migliori si ottengono in combinazione con
bielle alleggerite.
Radiatore
La temperatura di funzionamento ideale di un motore é
di circa 70° C, e puó salire fino a ca. 100°
C. In queste condizioni il motore non ha piú il
massimo rendimento. Per questo motivo consigliamo il montaggio
di un radiatore piú grande sui motori elaborati.
Frizione
Anti Hopping La frizione Anti Hopping permette di scalare
velocemente anche piú marce, evitando il bloccarsi
della ruota posteriore. Questo evita pericolose perdite
di aderenza in curva.