Albero a camme e pistoni


Per sfruttare al massimo le potenzialità di un motore è assolutamente necessario sostituire l'albero a camme originale con uno più "spinto" che presenta una fasatura diversa. Camme con un apertura più ampia di 20° rispetto a quelle originali (10° di anticipo in apertura e 10° di ritardo in chiusura) portano un aumento di potenza dal 10% al 20% soprattutto ad un'alto numero di giri.

Un altro provvedimento da considerare è l'aumento di cilindrata, maggiorando cilindro e pistone. Anche il materiale e il peso del pistone influenzano la potenza e le caratteristiche del motore. L'effetto dell'aumento di cilindrata è percibibile sopratutto ad un numero di giri medio-basso e in proporzione all'aumento di cilindrata realizzato.


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